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RSR N-WGNカスタム JH1 車高調 ベストi C&K BICKH410M RS-R RS☆R Best。Best i RSR 車高調 Best☆i C&K 推奨仕様 ジムニー JB64W H30.7〜 4WD。RS-R BEST-I C&K COILOVER SUSPENSION RECOMMENDED SPRING RATE。RSR社のJH1型N-WGNに対応するBest☆i C&K になります。恐らく取扱説明書も残ってます。それ以外は写っているものが全てになります。商品状態も記載しておりますが、あくまで素人検品になりますので3Nでお願いします。部屋のスペースをかなりとっており邪魔なのと、次のタイヤ代の足しにしたいので値引きします。皿抜き7725km　リアバネ皿戻し8134km　車高調取り外し環境：カーポート下保管。積雪時走行無。リーフ　2.5。ほるとんぼページ　商品説明にご承諾いだきました　3Nでのお取引となります。送料無料ジムニー ステアリングダンパージャダー 対策JA11 JA22 JB23。RS-R Best-i Coilover Suspension Set Standard Spring Rate - ZNE14G。噂によるとJF1やJG1への流用も出来るみたいですが、自己責任でお願いします。ハイエース200系 玄武 Genb バンプストッパー。TEIN テイン FLEX Z フレックス 車高調。忘れなければ付けておきます。skidracing リアアッパーアームフロント側　クラウン、マークX。HELIOS DA17W用 リフトアップサス +40mm 延長ブラケットセット。購入時に送られてきた箱もそのまま残ってるのでその箱で発送させて頂く予定です。80　ノア　ヴォクシー　キャンバープレート　3度。KYB ショックアブソーバー KC4046 KF9010T計4セット タクシー。発送方法もとりあえずで適当に設定してるのでご相談頂ければ変更可能です。L150 L350 L550 L235 ムーヴ タントキャンバープレート　6度。インプレッサWRX GC8 フルタップ式車高調。購入日時：2025/2/9購入経路：メーカーより直接販売使用期間：11ヶ月23日総使用距離：8134km使用過程0km　推奨車高にて取付　　　 (減衰力は前後とも18)88km　アライメント調整100km　後ダウン量増加202km　キャンバーボルト取付262km　アライメント調整1002km　サイドスリップ調整1780km　前後ダウン量増加3605km　調整式スタビリンク取付6129km　前ダウン量増加6280km　リアバネ4kへ交換6289km　車高調減衰フルハード7720km　リアバネ吊るしへ戻す。【Kei/jza80-supra】TEIN サスペンションキット C-HR。AIRBFT エアサスキット。雨天時走行有。y51 v36 v37 z34 40ミリ短縮3度仕様ショートナックル。リアキャンバープレートbB NCP30 NCP31 NCP34。主に近畿圏を走行しておりました。モーターファーム。洗車の度に足回りは水洗いしていました。ESPELIR スーパーダウンサス。路面凍結防止剤の散布されてる可能性のある道を走行した後は、帰宅後直ぐに水洗いしていました。状態：素人検品ですが、オイル漏れ、ショック抜け、固着ございません。ヴェルファイア30系車高調　夜桜。ゴムブッシュ類の破れ等も見受けられません。使用に伴うシール剥がれやキズ、サビは見受けられますが気にならず、まだまだ使用可能かと思われます。パーツ fuu。#ホンダ#honda#エヌワゴン#nwgn#エヌボックス#nbox#エヌワン#none#jh1#jf1#jg1#RSR#車高調